〜筑波サーキット　コース概要〜



※クロスミッションなので使用しているギアは＋１速になってます

・１コーナー 入口が緩い登りになっていて出口は下ってます。メインストレートから５速→４速→３速にシフトダウン。 最初の頃はついつい早めにインについてしまってましたが、１８０°曲がっているのでクリッピングポイントにつくのは一呼吸あります。 イン側の縁石を踏んだら徐々にアクセルを開けつつアウト側の縁石を目指して立ちあがります。 右の写真はホームストレート後半〜１コーナー入口です。 ・Ｓ字〜第１ヘアピン Ｓ字はほぼ直線で走れます。右側の灰色の縁石ははみ出すギリギリを通ります。ちょうどこの付近がブレーキングポイントです。 ヘアピンは３速で回ります。２速だと回転数が高く気分的には速そうなんですがすぐレブリミットになってしまって自分の場合はシフトによるロスの方が大きいです。 右の写真は第１ヘアピンの進入側から見たところです。バンクが付いてるのが判ると思いますが走ってるとほとんどフラットに感じます。 ・ダンロップコーナー 右９０°コーナーの後にダンロップゲートをくぐります。その先が８０Ｒ→７０Ｒの左コーナーです。 このダンロップ先が筑波でタイムを稼ぐにはポイントの部分です。 右コーナーの立ちあがりはアウト側いっぱいは使わず少し間を空けます。すぐに左コーナーに侵入するのでコース幅いっぱいを使った大きいコーナリングを心がけます。 途中で５速にシフトアップ。加速しながらのハイスピードコーナリングなのでタイヤのグリップを感じながら上手くコントロールする事が求められます。 ・第２ヘアピン〜バックストレート 第２ヘアピンはＲがキツイ上に侵入速度が高いのでタイトに感じます。コーナー出口のＲが緩やかなのでクリッピングを奥にとって立ちあがり重視が良さそうです。 早めに向きを変えてバックストレートでスピードが乗るようなイメージで３速→４速→５速と加速です。 バックストレートは900mでここでトップスピードが出ます。 ・最終コーナー 初めて走った時には１００ｋｍ以上の未体験ゾーンで恐怖でした。最終コーナーは複合のＲになっていて、人によって走り方は違いますが２回インにつくように走ります。 車によってバックストレートのスピードが違うのでブレーキングポイントの目印は自分なりに見つけましょう。軽量ＮＡだとノーブレーキかも？ コーナー前半はイン側を少し空けてます。アクセルはパーシャルで少しトラクションをかける感じです。 後半はもう一度インにつけて今度は縁石に乗ります。そしてメインストレート入口のアウト側いっぱいまで使って加速です。 もしもスピンに陥った時は素直に外側のエスケープゾーンにコースアウトした方が良いでしょう。 「あ、コントロールできない！」と思ったらフルブレーキでロックさせるとアウトに出ます。 粘ってみるのも手ですが、失敗するとイン側に巻き込んでしまってガードレールかその先のコンクリートウォールめがけてクラッシュしてしまいます。 人も車もダメージが大きいです。 でもそれだけチャレンジし甲斐があるポイントです。 ■ 上記のコメントは１分１０秒程度の走りです。上級者を目指す方はもっと上手な人の説明を聞きましょう。f(^o^; UPDATE 2001.10.7

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