〜サーキット走行日記・その２〜
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●筑波サーキット／1999.1.16／20分×３本 サーキット走行の２回目です。前回に続いて晴れというGOODコンディションです。 前回は初サーキットで右も左もよく解らないうちに終わってしまいました。 しかし今回はサーキット独特の雰囲気にも慣れて「走る」ことに神経を使えそうです。 逆にちょっとはタイムアップしないと言い訳の理由を探すのに苦労しそう…。(笑) １本目はコースを思い出しながら前回の復習と車のウォーミングアップです。 落ち着いて「ここは１８０°向きが変わるから大きくアウトインアウトだな…」と念仏のように頭の中で唱えながら走りました。 すると意外に前回の1'14.7を上回る1'13.3というタイム。 とりあえず今日の目標は達成という事でホッと一安心です。 続いて２本目。さて今回はちょっと頑張ってみますよ！ スムースなライン取りをだいぶ体が覚えてきました。 メリハリをはっきりさせてコーナー入口でしっかりと強くブレーキング、ラインに注意しながらフル加速するようにします。 気分的にはずいぶんプッシュしたつもりでしたが、意外にタイムは縮まりませんでした。１本目とほとんど変わらない1'13.0です。 ただ、1'13秒台はコンスタントに出ているので向上はしているようです。はい。 しかし、あとどこでタイムを縮めれば良いのか的を絞れません。ブレーキは結構頑張ってるはずなので改善余地は少ないはず…。 「う〜ん、いったいどこだろう？ やっぱりコーナーかなぁ。」 と言うことで高速コーナーを頑張ることに決定。でも最終コーナーはまだ怖いのでダンロップ下をトライしてみることに…。 ３本目ではダンロップゲートをくぐってその先のスピードの乗る左コーナーにポイントを絞って走ってみました。 するとタイヤが横Ｇに踏ん張るような感じがコーナリング中に出始めました。スライドするまでには至ってないのですが今までにはなかった感じです。 するとけっこう良いペース（後で見ると1'12秒台をキープ！）で走れてます。 タイヤのグリップレベルをうまく保ちながら曲がるだけで簡単に１秒もタイムアップしました。 同じように最終コーナーもタイム改善の余地は大幅にありそうです。 結局ベストラップは最後の周回に記録した 1'11.563 ！ なんと前回のサーキット走行から３秒以上もタイムアップです！ しかし１１秒台は最後の１周のみで瞬間最大風速、１２秒台でラップしてた時とどこが違うのかまったく解りません…。f(^.^; 今回はめでたくベスト更新できました。んが、そろそろタイヤがスライドするという領域がチラチラ見え隠れしてきました。 いまのところタイヤが滑った時のコントロールは出来・・・無いので、スライドしてもコントロールできるように練習しないといけませんね。 そうでないと大事な車にキズをつけてしまうことになってしまうので。 さ、またジムカーナ練習会で滑る感覚を磨かなくっちゃ！(^o^; UPDATE 2001.4.20
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